國鐵集團(tuán)頒布的錨桿標(biāo)準(zhǔn)《Q/CR9248-2020》已于2021年1月1日正式實施,該標(biāo)準(zhǔn)相比于《GB?50086-2015》及《TB/T3209-2008》而言,對中空錨桿的力字性能有了較高的要求;同時,隨時國內(nèi)鋼品升級,適用于中空錨桿的原材也有了較多的選擇,這不僅可以推動生產(chǎn)廠家對制造工藝進(jìn)行提升,而且會獲取較好的利潤空間。我公司于2021年下半年開始,已進(jìn)行為期半年的生產(chǎn)工藝提升項目,目前,公司已完全具備生產(chǎn)滿足《Q/CR9248-2020》、《TB/T3356-2021》此兩項標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,并于近期開始量產(chǎn)。我司愿與較多有識之士合作共贏,為國家高質(zhì)量的基建項目添磚加瓦!
春節(jié)期間,在匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)項目建設(shè)工地,上千名中塞建設(shè)者攻堅奮戰(zhàn),攜手加速推進(jìn)項目建設(shè),為確保今年3月貝舊段、舊諾段和諾蘇段諾維薩德站與貝—諾段同步開通配套工程項目按期開通而努力。
錨桿支護(hù)是通過圍巖內(nèi)部的錨桿改變圍巖本身的力學(xué)狀態(tài),在巷道周圍形成一個整體而又穩(wěn)定的巖石帶,利用錨桿與圍巖共同作用,達(dá)到維護(hù)巷道穩(wěn)定的目的。它是一種積極防御的支護(hù)方法,是礦山支護(hù)的重大變革。
錨桿和噴射混凝土與圍巖共同形成一個承載結(jié)構(gòu),可有效地限制圍巖變形的自由發(fā)展,調(diào)整圍巖的應(yīng)力分布,防止巖體松散墜落。它可用作施工過程中的臨時支護(hù),在有些情況下,也可以不必再做支護(hù)或襯砌。根據(jù)圍巖的地質(zhì)條件,可以采用多種支護(hù)形式:
(1)懸吊作用:錨桿將軟弱巖層吊掛在上面堅固穩(wěn)定的巖層上,防止離層脫落。煤層巷道的直接頂板一般比較軟弱且較薄,容易離層冒落,它上面的老頂則比較堅固。錨桿可以通過直接頂板達(dá)到老頂,把直接頂錨固在老頂上。
管縫式錨桿是一種全長錨固,主動加固圍巖的新型錨桿,它立體部分是一根縱向開縫的高強(qiáng)度鋼管,當(dāng)安裝于比管徑稍小的鉆孔時,可立即在全長范圍內(nèi)對孔壁施加徑向壓力和阻止圍巖下滑的摩擦力,加上錨桿托盤托板的承托力,從而使圍巖處于三向受力狀態(tài)。在爆破振動圍巖錨移等情況下,后期錨固力有明顯增大,當(dāng)圍巖發(fā)生顯著位移時,錨桿并不失去其支護(hù)抗力,它比漲殼式錨桿有較好的特性。
玉磨鐵路元江站光伏發(fā)電項目是針對云南省融入國家“一帶一路”構(gòu)想的泛亞鐵路中線玉磨鐵路2021年建成通車,打造的“綠色美麗鐵路”光伏示范項目,是國家能源集團(tuán)致力于元江縣綠色發(fā)展,以實際行動打造的優(yōu)質(zhì)工程。項目裝機(jī)容量11.61MW,總投資約4468萬元。
根據(jù)圍巖的地質(zhì)條件,可以采用多種支護(hù)形式,使用條件如下:①單獨采用錨桿,一般只用于局部;②單獨采用噴射混凝土,有時也只用于局部;③錨桿結(jié)合噴射混凝土,多用于地下洞室的頂拱和邊墻;